Contexte industriel

Dans la fabrication suédoise, le traitement du bois et les systèmes de manutention, les lignes de convoyage automatisées fonctionnent souvent à basse vitesse, avec des démarrages/arrêts fréquents et des charges moyennes. Ces applications nécessitent plus qu'une simple puissance de couple de base. Les ingénieurs ont également besoin d'une rotation stable, d'une installation compacte, d'une flexibilité d'interface et de limites claires pour un fonctionnement continu.

Selon le PDF, la série KM1 est un moteur hydraulique orbital avec une structure de distributeur à tiroir compacte et une conception à engrenages à rouleaux et aiguilles. Il se caractérise par sa taille compacte, sa densité de puissance élevée, son inversion en douceur, sa vitesse stable et son aptitude aux applications à charge moyenne.

Points faibles courants des lignes de convoyage

Fluctuation du couple à basse vitesse

Au démarrage, à l'arrêt, à vitesse de rampement ou lors du transport de charges, les entraînements hydrauliques peuvent rencontrer une vitesse instable, un mouvement irrégulier ou un couple insuffisant. Pour les systèmes de convoyage suédois manipulant du bois, des matériaux d'emballage, des pièces métalliques ou des marchandises en vrac, la stabilité à basse vitesse est étroitement liée à la continuité de la production.

La série KM1 couvre un déplacement de 50 à 400 ml/tr. Sa plage de couple continu est de 81 à 435 N·m, tandis que sa plage de vitesse continue va de 149 à 879 tr/min, offrant plusieurs options pour les applications de convoyage à charge moyenne.

Espace d'installation limité

L'équipement d'automatisation suédois met souvent l'accent sur la conception modulaire et compacte. Le KM1 prend en charge plusieurs configurations d'arbre, de bride et de port, permettant aux ingénieurs de faire correspondre le moteur avec les interfaces d'installation OEM existantes. Le PDF comprend des configurations détaillées de bride de montage, d'arbre, de port et de commande pour référence.

Guide de sélection

Concentrez-vous sur le fonctionnement continu, pas seulement sur les données de pointe

Le PDF définit les valeurs continues comme les valeurs maximales pour un fonctionnement continu, tandis que les valeurs intermittentes ne sont autorisées que pendant 6 secondes dans une minute. Il indique également que le moteur ne doit pas être utilisé à vitesse maximale et à pression maximale en même temps. La plage de fonctionnement recommandée est de 1/3 à 2/3 des conditions de travail continues.

Pour les projets de convoyage suédois, le déplacement doit donc être sélectionné en fonction de la charge réelle, du cycle de service, du débit et de la pression, et pas seulement du couple maximal.

Vérifiez les conditions d'huile et de température

Un fonctionnement hydraulique stable dépend également des conditions du fluide. Le PDF recommande une huile hydraulique anti-usure avec une viscosité de 37 à 73 cst, une propreté ISO 18/13 et une température d'huile de travail maximale de 80 °C. Ces paramètres doivent être inclus dans la conception du système et la planification de la maintenance.

Résumé

Pour les systèmes de convoyage automatisés suédois, la série KM1 convient aux scénarios d'entraînement hydraulique à charge moyenne, à basse vitesse et à couple élevé, à installation compacte et réversible. Sa valeur réside dans la correspondance appropriée du déplacement, de la pression, du débit, de la conception du joint d'arbre, de la configuration de l'interface et des conditions d'huile, plutôt que dans des affirmations de performance exagérées.