S'attaquer à l'instabilité du couple dans les systèmes suédois de manutention de matériaux: application des moteurs hydrauliques à haute couple à basse vitesse KM1

Contexte de l'industrie : Pourquoi l'instabilité du couple se produit-elle

Dans les équipements suédois de manutention, de transformation du bois, d'automatisation des entrepôts et de convoyeurs, les moteurs hydrauliques sont souvent utilisés pour des tâches d'entraînement à faible vitesse et à couple élevé. Ces systèmes nécessitent un démarrage en douceur, un fonctionnement réversible et une vitesse constante sous charge variable.

Une fluctuation du couple peut se produire lorsque les convoyeurs fonctionnent sous une charge à faible vitesse, des cycles de démarrage/arrêt fréquents, des changements de contre-pression ou un espace d'installation limité.

Points de sélection clés pour la série KM1

La série KM1 est un moteur hydraulique à couple élevé et à faible vitesse conçu avec un arbre de distribution compact et une structure de gérotor. Selon le PDF, il présente une taille compacte, une densité de puissance élevée, une étanchéité d'arbre fiable pour une contre-pression plus élevée, une compatibilité avec les circuits série/parallèle, une rotation réversible, une vitesse stable et plusieurs options d'arbre, de bride et de port.

Plage de déplacement

KM1 couvre 50 à 400 ml/r, permettant une sélection basée sur la charge du convoyeur, la vitesse cible, le débit du système et le couple requis.

Pression et couple

La série fournit une pression continue jusqu'à 12,5 MPa, une pression intermittente jusqu'à 16,5 MPa, un couple continu d'environ 81 à 435 N·m et un couple intermittent jusqu'à 533 N·m. Cela positionne le KM1 pour les systèmes de convoyeurs à charge moyenne plutôt que pour les applications d'entraînement final extrêmement lourdes.

Limites des conditions de travail

Le PDF recommande d'éviter de fonctionner à la fois à vitesse maximale et à pression maximale. Il définit également la plage de travail préférée comme étant comprise entre 1/3 et 2/3 des conditions de fonctionnement continu, ce qui est important pour l'évaluation du cycle de service du convoyeur.

Valeur de l'application en Suède

Pour les systèmes de convoyeurs suédois confrontés à des fluctuations de couple à faible vitesse, KM1 offre une valeur pratique grâce à l'adaptation structure-état.

Sortie à basse vitesse plus fluide

Sa conception de gérotor et d'arbre de distribution permet une rotation stable à basse vitesse pour les convoyeurs, les rouleaux et les entraînements par chaîne légers à moyens.

Intégration OEM flexible

Plusieurs configurations d'arbres, de brides et de ports aident les fabricants d'équipements à gérer les projets de remplacement et les configurations d'installation compactes.

Convient pour un service continu moyen

Avec une température d'huile allant jusqu'à 80 °C, une viscosité d'huile recommandée de 37 à 73 cSt et une propreté du fluide conforme à la norme ISO 18/13, le KM1 peut prendre en charge un fonctionnement constant dans des conditions hydrauliques définies.

Conseils de sélection

Pour les équipements de manutention suédois, la sélection KM1 doit commencer par le couple de charge, le régime cible, le débit du système, la marge de pression, la contre-pression et l'interface de montage. Pour les problèmes d'instabilité du couple, les ingénieurs doivent d'abord vérifier la cylindrée, la réserve de pression et la propreté de l'huile plutôt que de simplement choisir un moteur plus gros.